复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，揽境揽巡根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，新疆曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。自驾但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，探寻泰能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，探寻泰另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，阿勒MSC地中海邮轮方面也明确表示，阿勒将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。同时，揽境揽巡MSC地中海邮轮方面还表示：揽境揽巡目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

实际上，新疆从去年下半年开始，新疆随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，自驾MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，自驾MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

在黄瑞玲看来，探寻泰疫情后个性化、探寻泰定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，阿勒拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。揽境揽巡责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

新疆黄瑞玲对本报记者表示。迎接变化此前为市场重启做准备时，自驾我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

探寻泰MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。同时还宣布将实施分批用餐制度，阿勒避免餐厅过于拥挤。